Porsche การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ปอร์เช่ และการตีตลาดในการนำออกที่ต่างประเทศ พอร์ชทำรถ SUV ในตอนนั้นและรู้สึกอาย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปอร์เช่ ได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งได้รับการพ่นสีเพื่อความสมบูรณ์แบบ ในแนวคิดดั้งเดิมของทุกคนปอร์เช่ในฐานะผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์ต้องมีโครงสร้าง ควรสร้าง 911 ด้วย
ใจจริงไม่ควรทำ SUV และรถยนต์ไฟฟ้าจากมัน แม้แต่คนที่บ่นเกี่ยวกับส่วนนี้รวมถึงวิศวกรของปอร์เช่เอง อย่างไรก็ตามเรื่องราวการตบหน้าของ Zhenxiang มักจะถูกจัดฉากซ้ำแล้วซ้ำเล่า SUV ที่วิศวกรไม่อนุมัติช่วยชีวิตปอร์เช่ ที่กำลังจะตายในปีนั้นยอดขายสะสมในปีที่แล้วเกือบ 200,000 คัน รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ขายได้มากกว่า 911 ในเดือนเดียว ในตลาดยุโรปทำให้เป็นรถยนต์ปอร์เช่รุ่นที่ขายดีที่สุด
รถ SUV และรถพลังงานไฟฟ้าของปอร์เช่
เพิ่งขายหมดไปท่ามกลางเสียงด่าทอของทุกคน ปัจจัยเดียวที่ส่งผลต่อยอดขายคือการผลิต ในขณะนี้ปอร์เช่กำลังยืนอยู่บนจุดสูงสุดของความสำเร็จข้ามพรมแดนหลายประการขยายสนามข้ามพรมแดนและสร้างรถ SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และรุ่นทำลายเวลานี้คือ Macan ที่ Qianfu อ้างถึง เมื่อพูดถึงแล้ว Macan รุ่นไฟฟ้าล้วนน่าจะเป็นรถที่แฟน ๆ และวิศวกรของปอร์เช่ดูถูกมากที่สุด?
ขอบอกข่าวดีก่อนถึงแม้ว่า ปอร์เช่ จะจัดประเภท SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นนี้เป็นซีรีส์รถยนต์ Macan แต่รถรุ่นใหม่นี้ไม่ได้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มาจากแพลตฟอร์มเชื้อเพลิงของ Macan ในปัจจุบันไม่ใช่ “น้ำมันกับไฟฟ้า” ที่ไม่จริงใจ แต่อิงตาม Zhenger รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ Bajing PPE ถูกสร้างขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นว่าปอร์เช่เยอรมันมี “กำไร”
กำลังขับสูงสุดที่ครอบคลุมสามารถ
ประการที่สองคือระบบพลังงานกิจวัตรของ Macan EV จะเหมือนกับของ Taycan ในระยะแรกมีการเปิดตัวเฉพาะรุ่นประสิทธิภาพสูง จากนั้นประสิทธิภาพของโมเดลก็ลดลงอย่างช้าๆ เพื่อให้บรรลุผลของการลดเกณฑ์ของรุ่น ความเข้าใจที่เป็นที่นิยมคือ “leeks” ต้องช้า ตัด. รุ่นประสิทธิภาพสูงมาพร้อมกับมอเตอร์คู่ด้านหน้าและด้านหลัง กำลังขับสูงสุดที่ครอบคลุมสามารถเข้าถึง 440 แรงม้าช่วงล่องเรือสูงสุดถึง 500 กม. และสามารถรองรับการชาร์จเร็ว 800V
ในแง่ของเวลาในการวางตลาดเวอร์ชันที่มีประสิทธิภาพสูงจะเป็นรุ่นแรกที่แสดงในปี 2022 และเวอร์ชันที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่าจะค่อยๆเสร็จสมบูรณ์ก่อนปี 2568 เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า Macan EV รุ่นประสิทธิภาพสูงจะเข้ามาแทนที่รุ่น Macan turbo รุ่นเชื้อเพลิงในเวลานั้นและเพื่อน ๆ ของ Macan turbo ที่ชื่นชอบควรรีบเข้ามาและเริ่มต้นใช้งาน
นอกจากนี้สื่อต่างประเทศยังย้ำด้วยว่า Macan EV เวอร์ชันสมรรถนะสูง จะไม่บีบกำลังสูงสุดให้เหลือ 700 แรงม้าเหมือน Taycan และ ปอร์เช่ จะทิ้งแรงม้า 700 ตัวนี้ไปยัง Cayenne เวอร์ชันไฟฟ้าล้วน กล่าวอีกนัยหนึ่ง SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นต่อไปของปอร์เช่ มีแนวโน้มที่จะเป็นผู้สนับสนุนหลักของปอร์เช่
แนวทางสองง่ามของไฟฟ้าบริสุทธิ์และเชื้อเพลิง
แม้ว่า Macan จะได้รับพลังงานไฟฟ้าไปแล้ว แต่งานเลี้ยงก็ไม่จำเป็นต้องเสียใจมากเกินไป Porsche ระบุชัดเจนว่ารุ่นไฟฟ้าล้วนจะขายพร้อมกับรุ่นเชื้อเพลิง และผู้บริโภคสามารถเลือกรุ่นไฟฟ้า หรือเชื้อเพลิงได้ อย่างไรก็ตามความคิดของฝ่ายเชื้อเพลิงไม่ควรมองโลกในแง่ดีเกินไป เนื่องจากรุ่นเชื้อเพลิงของรุ่นดังกล่าวไม่มีแผนทดแทนใด ๆ และจะถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ในปี 2567
เป็นที่เข้าใจกันว่าเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิง และรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จะไม่รบกวนกันในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา Macan EV จะนำรูปลักษณ์และการออกแบบภายในใหม่มาใช้ ซึ่งเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของยานยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ “น้ำมันสู่ไฟฟ้า” ตามภาพสายลับทดสอบของรถใหม่ และภาพจินตนาการที่สื่อต่างประเทศวาดรูปทรงของ Macan EV ไม่แตกต่างจาก Macan มากเกินไปท้ายที่สุดแล้วรถปอร์เช่ ก็ดูคล้ายกันและเป็นกบตัวใหญ่
ความแตกต่างคืออดีตมีความรู้สึกถึงอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ Macan EV จะมาพร้อมกับแผงหน้าปัด LCD 5-gun แบบเดียวกับ Taycan
สำหรับรุ่นเชื้อเพลิงนั้น
ส่วนใหญ่จะได้รับการเปลี่ยนแปลงเพียงครั้งที่สองในสี่ปีที่เหลือ กล่าวอีกนัยหนึ่งระยะเวลาการขายของรุ่น Porsche Macan รุ่นแรกจะเกิน 10 ปีและการขายรุ่นไฟฟ้าและเชื้อเพลิงบริสุทธิ์ในคลาสเดียวกัน เป็นเพียงช่วงเวลาการเปลี่ยนแปลงสั้น ๆ และท้ายที่สุดก็จะไม่หนีจากพลังงานไฟฟ้าเต็ม แน่นอนว่าแม้ว่าจะมีคนด่าว่า Macan มากขึ้น แต่ก็ยังคงเป็น Porsche อยู่ดีและไม่มีปัญหาเรื่องการขาดแคลน คนที่จ่ายเงินให้กับแบรนด์หรูระดับนี้ในการพัฒนาแบบครอสโอเวอร์ครั้งนี้ Porsche อาจมีโอกาสประสบความสำเร็จเพียงหนึ่งเดียว
ตามสถิติในปี 2020 ปอร์เช่ส่งมอบรถยนต์ให้จีน
ปอร์เช่ส่งมอบรถยนต์ใหม่ทั้งหมด 272,162 คันทั่วโลกโดยในตลาดจีนคิดเป็น 88,968 คัน คิดเป็นประมาณ 1 ใน 3 ของยอดขายทั้งหมดนับเป็นตลาดเดียวที่ใหญ่ที่สุดของปอร์เช่ติดต่อกัน 6 ปีโดยมีขนาดใหญ่เท่ากับยอดขายทุก ๆ สาม Porsches หนึ่งถูกขายไปยังประเทศจีน นอกจากนี้เรายังเข้าใจได้ว่าตลาดจีนเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของปอร์เช่
อย่างไรก็ตามตลาดจีนในฐานะ “พ่อค้าทองคำ” ที่สำคัญที่สุดของปอร์เช่มักจะพลาด “ปอร์เช่ที่ดีที่สุด” มาโดยตลอด ตัวอย่างเช่น Cayenne E-Hybrid เวอร์ชันมาตรฐานจีนในปัจจุบันติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0T ในขณะที่เวอร์ชันสเปคต่ำสุดของเวอร์ชันต่างประเทศ คือเครื่องยนต์ V6 นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ระลึก 718 ครบรอบ 25 ปีที่เพิ่งเปิดตัวโดยเวอร์ชันจีนติดตั้งเครื่องยนต์ 2.5T ในขณะที่เวอร์ชันต่างประเทศติดตั้งเครื่องยนต์ 4.0L นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นที่ระลึกครบรอบ 25 ปี แต่เมื่อแปลเป็นภาษาจีน 4.0 จะกลายเป็น 2.5 โดยไม่สมเหตุสมผล
ตลาดจีนได้รับการปฏิบัติที่แตกต่างจากปอร์เช่ในลักษณะนี้
เมื่อมองย้อนกลับไปที่ Macan EV โมเดล SUV เป็นที่นิยมของผู้บริโภคในตลาดจีนในปี 2019 มีการจำหน่าย Macan มากกว่า 35,000 รุ่นในประเทศจีนซึ่งคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของยอดขายทั่วโลก รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ไม่เพียง แต่เป็นแนวโน้มทั่วไปในยุคนั้น แต่ยังเป็นผลมาจากนโยบายภายในประเทศที่ดีอีกด้วย จากมุมมองนี้หาก Macan EV จะเข้าสู่ตลาดจีน จะเป็นเหตุผลที่ดีหรือไม่? และในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทุกครั้งที่ปอร์เช่ข้ามพรมแดนได้สำเร็จ มักจะมีตลาดในประเทศจีนที่รองรับอย่างไม่มีเงื่อนไข
อ่านบทความเพิ่มเติม > เมือง
